电能羊皇VECTRIXVX

汽车日报曾经为各位读者报导过，1996年于美国成立的VECTRIX公司致力于推广以环保理念为诉求的移动工具，在e-Scooter的推展领域上具备了相当的规模与相关技术。可惜在2009年因为行政管理上的疏失面临了财政重整的命运，在被合作许久的电池供应商金山工业集团收购之后，便将生产线移往波兰、并将研发部门设于美国麻州，而旗下所推出的e-Scooter VX-1与VX-2车系，也曾荣获过欧洲年度e-Scooter（European e-Scooter of the Year）大奖。
 在正面造型上与400cc级距的巡航SC车种并无太大差别 而VX-1在设计有着Sport Scooter的身形，前后轴距为1525mm、离地坐高为770mm，在外型上与一般欧陆所见到的长轴型Scooter并没有太大的差别。在动力方面，搭载18.6Kw无碳刷DC直流马达，可提供28hp最大马力与6.6kgm的最大扭力；而马达与锂电池也都分别设置于车架与后摇臂的衔接处，採取低水平的重心配置，使得VX-1即使拥有长轴的外形仍能保持最灵活的操控性。搭载BREMBO剎车系统、35mm MARZOCCHI潜望式往复正叉与后悬吊，不管在动力、配备以及外型设定上都不逊于250cc级距的巡航机种。
然而，VECTRIX车系的便利性也获得欧美多国的认可，包括纽约、英国、香港等国家都纷纷购入VX-1做为公务用车，甚至成为警察专属的节能巡逻车。VECTRIX在2012年式的版本中并没有大规模变更，但更新了车载电池的版本。全新导入的锂铁电池在体积上更为缩小，虽然整体重量较先前平均增加了3.2kg左右的程度，但归功于锂铁电池在放电效应高效能使得整体续航力有着5到6公里的成长。至于台湾是否有机会见到这款电能大羊，就要看有哪间厂商慧眼视英雄啰！
 三环式的仪表气势！完全不输给日本车系